船舶下水、命名及交船典禮儀式的傳統

顏闓明950705

一、前言
　　2006年4月20日，中船公司高雄廠區有兩艘新船舉行命名與交船儀式，其中N5827 5,500 TEU貨櫃船，由德國彼得•多勒(Peter Doehle)航運公司船東的友人薇安•梅夫人(Vivian May)為該船的教母(Godmother)，舉行命名擲瓶，該船命名為『沙伊頓(Chaiten)』，沙伊頓為智利Padagonia著名的小鎮；另一艘N5832 4,050 TEU貨櫃船，由南美智利(CSAV)航運公司委託挪威銀行的副總夫人珊卓•比雲特(Sandra Buente)為該船的教母，舉行命名擲瓶，該船命名為『隆加維(Longavi)』，隆加維為智利穿過安第斯山脈的河流名字。至於教父或教母，也有人使用教父、母(Sponsor)的通用字。

　　儀式中，先唱雙方國歌、獻花及致詞後，接著是神父的祈福，最後為命名儀式。儀式的高潮就是擲瓶，教母用斧頭切斷細繩，連接細繩的一瓶香檳從船艏上方滑落，擊中船艏後破裂，湧出許多白色的氣泡；隨後船上接連鳴笛，以及一陣鞭炮聲中，彩球張開，內部的彩帶與紙片四散，音樂與彩帶四處飄揚，場面熱鬧極了。(請參見照片一及照片二)

照片一：美麗的教母接受獻花	照片二：薇安•梅夫人(左)、珊卓•比雲特夫人(右)手持斧頭切斷細線，擊破香檳瓶

　　薇安•梅夫人祝福沙伊頓輪遨遊七海，將和平帶給各國家，以及平安的在全球航運與貿易，將財富帶給船東及承租者，並願上主祝福妳(沙伊頓輪)及所有船員。珊卓•比雲特夫人則祈求隆加維輪及船員、船東、船廠、承租者最大的祝福，並希望隆加維輪能終身平安的回到母港，並願上主祝福妳，在航行中保護妳。

　　船舶命名(Ship Christenings)典禮，從字面上就可以看出是宗教洗禮命名儀式。在基督教國家，船舶下水就像是領洗一樣，受到上帝的祝福與保護。當然，也有人採用祝福(blessing)或是命名(naming)的用法，其目的也是祈求船、船員，以及旅客的平安與好運。

　　有許多人曾問過：「典禮的傳統怎麼來的？」「是不是一定要用香檳？可不可以其他東西替代？」「萬一香檳一次擊不破怎麼辦？」「命名、下水及交船儀式是否一定要邀請女士嗎？」對於這項傳統的儀式，我們可以從歷史的過程來探討，以解答大家心裡的疑惑。

　　當然，為了避免一次擊不破或是打傷人的困擾，現在多半採用細繩索綁在船上，經切斷細繩使得瓶子直接撞向船殼。不過，一旦出現狀況，船廠還是有備用的香檳應急；為了要讓香檳氣泡更多，船廠也有特別處理。

二、歷史上的記載
　　四、五千多年前，人類就有記載船舶下水的情形。西元前3000年，從一位巴比倫人的記敘文中，述說他們在建造船舶下水的祭禮：
　　"Openings to the water I stopped;
　　I searched for cracks and the wanting parts I fixed:
　　Three sari of bitumen I poured over the outside;
　　To the gods I caused oxen to be sacrificed."
　　『在下水以前，我停下來；
　　我仔細檢查裂痕，修理缺少的部件；
　　將三張沾滿瀝青的捲布，我傾注在船舶的外側；
　　面對天上的諸神，我宰殺一隻閹牛作為祭品。』

　　在人類的歷史中，以維京人(Vikings, 又稱北歐人)為了要海神息怒，由祭司主祭，還犧牲人類的血來祈求海神保護船員安全，算是最殘酷的命名下水典禮。

　　在古埃及、希臘以及羅馬時代，就有儀式召喚他們的海神保護船員，典禮看起來也文明多了。在古希臘，他們召喚著海中最高統計者--海神波塞頓(Poseidon)的神話故事；羅馬則是海神納普丘(Neptune)，其實就是希臘海神波塞頓的由來。

　　古代希臘人在船舶下水時，頭上戴著用橄欖枝做的花環，喝著酒表示對諸神的敬意，並用水傾注在剛完工的船舶，作為賜福的象徵。在希臘及羅馬的船上，都設置有神龕(Shrines)，此種儀式一直延續實施到中世紀。神龕多半設置在後甲板區，即使在現今的美國海軍船艦，在後甲板區都還有特別的重要儀式。

　　在基督教禮儀中，嬰兒出生要受洗以及命名，在嬰兒受洗命名時會邀請與家庭有深厚關係、或有威望的人士幫嬰兒扶持，可男可女；男的就是教父(Godfather)，女的則稱教母(Godmother)。

　　在基督降臨後的中世紀，隨著基督教的傳播，新船命名儀式也採用酒及水的儀式，並廣為使用。習慣上，基督徒及猶太人就使用酒和水，祈求上帝保護他們在海上的安全。在教會中，也常要求基督徒祈求諸聖人來保佑。至於以宗教改革運動號稱的基督新教(Protestant)國家，則不太認同此一儀式。

　　在鄂圖曼帝國(Ottoman)時代，對真主阿拉(Allah)的禱告中，則採用宰殺羔羊，並舉辦盛宴，來慶祝船舶的下水。

　　歷史上第一次正式記載命名儀式，為1418年英國亨利五世付給班格(Bangor)主教五英鎊，由他命名當時最大的軍艦上主的恩典亨利號(Henri Graze a Dieu,翻譯為Henry By Grace of God)。

　　在英國都鐸王朝(Tudor, 1485~1603年)時代，採用更壯觀的禮式來炫耀。在響亮的喇叭聲中，裝滿紅酒的金杯或銀杯，主祭者先啜飲一小口酒，輕呼船舶的名字，祈求船舶的平安，並將杯中的酒灑向甲板上，再以手中持劍的尖端，劃出羅盤的四個點。最後，他把杯子投到船外(或是水中)，再離船上岸，完成整個儀式。

　　以1610年威爾斯王子代表參加的下水典禮皇家王子號戰艦(有64門砲)為例，由著名的沃爾威治(Woolwich)船廠造船技師菲尼亞斯•佩特(Phineas Pett)主持下。當戰艦要下水時，他使用貴重金屬製成的站立杯子(Standing Cup)，啜飲一小口酒，將剩下來的酒灑向甲板及船艏，將杯子擲向船外，誰撿到就是幸運者。不過，在1690年代左右，隨著英國海軍開始龐大，下水典禮過於繁多，在經濟的考量下，改用可擊破的酒瓶取代，剛開始還是裝葡萄酒，不久以後流行使用香檳，此種方式迅速傳播到世界各處。

　　一般來說，早期英國船艦的教父(或教母)均為皇室成員、海軍上將、資深海軍官員，另外也有少許平民被邀請成為教父(或教母)。1875年，因為宗教的因素，英國首次邀請亞歷山卓皇后(Princess Alexandra, 威爾斯王子的妻子)作為教母，主持戰艦亞歷山卓號的下水典禮。她用唱詩方式，唱出聖經舊約聖詠集(詩篇)第107號部分章節，為新船祈福。此篇聖詠段落正是針對船員，有其特定的意義：
　　“They that go down to the sea in ships, that do business in great waters;
　　These see the works of the LORD, and his wonders in the deep.”
　　“他們乘船下海行航，在大洋中往來經商；
　　他們看見上主的作為，遇到他行於汪洋中的奇蹟。”

　　美國在獨立戰爭時代建造的船艦，船廠一般花費五十元作為提供木匠娛樂的費用，其中五塊錢用在檸檬汁上。1797年10月21日，美國獨立後第一艘戰艦憲法號(Constitution)的命名典禮，就在波士頓出名的老鐵甲艦(Old Ironsides)地方，由船長詹姆士•賽維(James Sever)在首斜桅處，擊破了一瓶馬得拉(Madeira)白葡萄酒來慶祝。

　　法國人看新船就像是新生嬰兒一樣，在十八世紀到十九世紀的初期，法國船艦下水及命名典禮，方式與基督徒出生受洗或是婚禮的儀式非常相似。當教父陪同拿著花束的教母，共同說出船舶的名字時，但並不擊破瓶子，而是由神父宣布船舶的名字，並灑以聖水祝福。

　　1827年，美國軍艦康克號(Concord)下水典禮時，為美國首次採用女性主持，由普茲茅斯(Portsmouth)的一位女士成為教母；可惜的是，竟然未留下這位歷史先鋒的女士名字。美國已知第一位教母，為一位卓越的費城人士女兒拉維尼亞•法寧•華生(Lavinia Fanning Watson)，在1846年8月22日為費城海軍船廠下水及命名德國鎮號(Germantown)軍艦，她在船艏處擊破了酒瓶，並灑上水以示祝福。從此，教母參與典禮的機會也就愈來愈多。

　　十九世紀美國的船艦下水典禮，仍然採用教會的方式，當船舶被命名的時候，由教父或是教母進行，擊破裝有葡萄酒的酒瓶。雖然酒類是傳統教會命名常用的一種，但是其他液體如威士忌、白蘭地、蘋果汁、泉水、海水或是聖水，也都有使用；不過，號稱為貴族階級的香檳，在十九世紀末葉也逐漸風行起來。

　　最早參與典禮的美國第一夫人為凱文•柯立芝(Calvin Coolidge)，她為飛船洛杉磯號命名。另外，第一夫人赫伯特•胡佛(Herbert Hoover)在1931年為飛船阿卡迪亞號(Arkon)命名的時候，並沒有採用傳統的擊瓶方式，她拉開飛船船頭籠子的細繩，一群鴿子順勢飛上天空。

三、近代船舶下水、命名及交船典禮儀式
　　過去船舶命名典禮多半是下水階段進行，當擲瓶後，船舶緩緩滑下船台。而現代造船，船舶下水多半在塢內進水移出，引不起人們的注意；因此，命名典禮已逐漸轉為交船時辦理。

　　至於命名典禮的教父母，主要以皇室成員、第一夫人、政府要員、船東/船廠老板夫人、社會賢達或是顯貴等，如伊麗莎白皇后在1939年成為伊麗莎白皇后號(Queen Elizabeth)的教母；她的女兒伊麗莎白二世，成為伊麗莎白皇后二號(Queen Elizabeth II)的教母。摩洛哥葛利絲王妃(Grace of Monaco)在1977年成為康納德公主號(Cunard Princess)的教母；她的女兒卡洛琳公主(Princess Caroline)海洋女神二號(Sea Goddess II)的教母。黛安娜王妃(Princess Diana)於1984年成為皇家公主號(Royal Princess)的教母。佘契爾夫人(Margaret Thatcher)在1991年成為王室公主號(Regal Princess)的教母等。

　　不過現在的社會名流(Celebrity)也常出現在典禮中，尤其是旅遊船之類。這些名人如網球名媛克利絲•埃弗特(Chris Evert)，她為往來美國—荷蘭間的沃倫丹號(Volendam)郵輪當教母；溜冰冠軍的卡特琳娜•維特(Katarina Witt)成為海上航行者號(Voyager of the Seas)教母；電影『愛的故事』男女主角艾莉•麥克勞(Ali MacGraw)及雷恩•歐尼爾(Ryan O'Neal)，電影播出後30年後，再度成為海洋公主號(Ocean Princess)的教父母；挪威郵輪(NCL)公司重要資產—卡森(Carlson)公司總裁與執行長的瑪麗蓮•卡森•尼爾遜(Marilyn Carlson Nelson)也成為七海領行者號(Seven Seas Navigator)的教母等。其他的名人，如影星奧黛麗•赫本(Audrey Hepburn)在1989年成為麗星公主號(Star Princess)的教母；影星蘇菲亞•蘿蘭(Sophia Loren)成為皇冠公主號(Crown Princess)的教母，是第一艘由義大利建造的郵輪等。

　　雖然中國歷史記載船舶完工典禮並不多見，但在宋代，每當春夏之交和秋冬之際，泉州的地方官員都要雲集在西郊九日山上，舉行隆重的祈風儀式，向海神『通遠王』祈求順風。每次祭祀典禮儀式結束後，官員們都要在岩石上刻字紀念，這是中國僅存的祈風活動記錄，也是宋代泉州海外交通繁盛的歷史見證。一般來說，新船在眾人的牽引下緩緩地滑向大海；在新船首航時，一定有新生參加，這是先輩傳下來的規矩，以圖生生不息的好兆頭。另外，中國傳統在新船下水出航時，必須同時製作一隻模型供奉在媽祖廟內，祈求媽祖關心此船的安全，所以許多媽祖廟內留下了大量古代船舶的模型。

四、典禮的一些經典小故事
(一)、動畫電影『小飛俠』的叮噹小仙女(Tinker Bell)也可以當教母
　　迪士尼經典動畫電影『小飛俠』，在1998年11月以女主角叮噹小仙女作為迪士尼夢幻號(Disney Wonder)豪華郵輪典禮主角，觀眾不僅可以看到開香檳的影像，還可以看到叮噹小仙女被噴溼的電腦圖素灰塵(pixie dust)呢！

(二)、名星茱迪•丹奇(Judi Dench)成為浸濕(Drench)的茱迪
　　主演『亨德森夫人的禮物』電影的名星茱迪丹奇，在2002年接受邀請作豪華郵輪嘉年華傳奇號(Carnival Legend)的教母，可是連續打擊到第三次才將香檳打碎，也濺濕了衣服，因此多了一個茱迪•浸濕(Judi Drench)夫人的別名。

(三)、參議員丹尼爾•井上健(Daniel Inouye)成為新船的教父
　　2003年，美國國會在丹尼爾•井上健參議員的主導下，通過一項法案，允許在海外建造的挪威豪華郵輪可以懸掛美國旗，以提供夏威夷群島間的觀光旅遊活動，過去只有在美國建造的船舶才可以懸掛美國旗。為了感謝井上健議員的長期支持，以美國邁阿密為基地的挪威郵輪公司(NCL)執行長科林•維奇(Colin Veitch)邀請他在2006年5月20日，為夏威夷榮耀號(Pride of Hawaii)命名。

(四)、先開航再命名
　　不是每一艘船舶命名後才開船，也有一些例外的時候，主要延遲的原因，是將船舶開航到較便利地方，如船舶的母港、主要城市等。例如豪華公主號 (Grand Princess)在1998年6月已經在歐洲開航，直到9月24日才在紐約舉行命名典禮。

五、結語
　　船舶下水、命名及交船典禮儀式，是四、五千前留下來的傳統，方式也隨著國家、宗教、習俗，以及典禮的熱鬧性有所不同，但是惟一相似的就是：船舶遨遊七海之際，仍須要上天的保佑，包括船舶、船員、旅客，甚至船東、承租者等，因此各種儀式的進行，都以此為重心。

　　看到公司一艘艘新船舉行的儀式，大家歡喜之餘，我特別研讀有關歷史記載，希望能讓大家更瞭解船舶下水、命名及交船典禮儀式的意義。下次交船典禮時，更希望大家注意多聽聽教母的祝福內容，以加深大家對於新船像新生兒降臨及命名的喜悅。

六、參考文獻

感謝顏闓明先生提供稿件並惠予轉載