第154期2017年12月04日
日本政府稱人口萎縮是經濟成長的“最大挑戰”（上）
因著人口下降影響的壓力，豐田公司（Toyota）被迫要削減汽車生產線的陣容
幾十年來，日本的人口成長情形都低於替代生產率（replacement）。人口學家長期以來一直警告說，日本的低生育率和低移民率是不可以這樣下去的。近年內，日本現在的人口已經開始萎縮，同時人口下降已成為經濟成長的重大障礙。
很多日本人現在已經意識到情況的嚴重性了。在日本首相安倍‧晉三（Shinzo Abe）的政黨獲得決定性勝選之後，他承諾將全力解決人口萎縮和老齡化問題作為他新政府的兩大主要目標之一。
安倍在新聞發布會上說：「這次選舉主要是針對北韓的威脅，也是關於出生率下降的問題……如果我們現在不採取行動，那就太遲了。」
安倍稱人口下降是未來經濟成長的“最大挑戰”。安倍根據UPI的說法表示：「這個問題正在極快速進展，我們已經不能再等待。」
根據《英國路透社（Reuters）》報導，汽車製造業巨頭，豐田汽車公司，就可作為一個例子，該公司最近也宣布正在計劃2025年前要將在日本銷售的車模數量減半。
在市場萎縮的背景下，汽車公司一直努力維持在日本國內的銷售量。根據日本汽車工業協會（JAMA）所追踪的數據，從1995～1999年間，在日本銷售超過3230萬輛乘用車。[註1]但是到了2010～2014年間，汽車銷量已經暴跌差不多三分之一，變成僅有2450萬輛。[註2]
在日本已經下降的汽車銷售量，部分因為人口老齡化之故，這是數十年低於替代生育率所產生的結果。較年輕的一代也顯示出對於擁有私家車的興趣缺缺，部分原因是加速都市化，同時很多鄉下地區的人口都外移光了所造成的現象。
據《路透社》報導，豐田公司現在計劃削減日本銷售的車型數量，從目前生產線的62輛降至今後幾年都為30輛的情形。這家汽車製造商已經示意，它將採取一些策略努力維持每年至少150萬輛的銷售量。根據日本汽車工業協會的資料來看，在東亞國家中每年銷售新車和二手車的數量方面，豐田公司是日本該產業最大的汽車製造廠商。[註3]
汽車工業面臨衰退也是這個國家長期人口數下降的另一徵候。
根據來自聯合國經濟社會事務部（UNDESA）人口司的估計，日本的總生育率低於替代生育率的情況至少從70年代後期就已經開始。[註4] 下一代根本沒有足夠的出生嬰兒能替代目前的一批。接著再幾十年低於替代生育率的情況，造成現在人口萎縮。
註釋：
- 日本汽車工業協會（JAMA）：JAMA主動矩陣數據庫系統。
- 同上。
- 根據日本汽車工業協會（JAMA）所引用的新的汽車註冊/銷售統計：JAMA主動矩陣數據庫系統。
從2003年起，日本汽車工業協會以車牌號碼來統計新車登記的數量，而不是以單位來計算。包括零售商所銷售的車輛，這些零售商不是由汽車製造商授權的經銷商；同時這些資料在2004年的數據，開始包括進口車輛。該統計包括對豐田汽車公司及其附屬子公司，都不包括其任何製造商在日本以外國家銷售的汽車量，。 - 聯合國經濟社會事務部（UNDESA）人口司（2017年）。世界人口預期：2017年修訂版。
（請待續）
（資料來源：The Population Research Institute 2017/10/24；作者Jonathan Abbamonte）
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